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把论文写在祖国大地上，把成果镌刻在祖国的耐候钢板生产线上。”这句话是王昭东的座右铭。他说科研人员要有脚踏实地的奋斗精神，争取项目不忽悠、不夸口，支出经费不旁骛、不浪费，尤其不能把成果当“贡果”去邀功利。
这些年，实验室围绕 战略重点和企业实际需求开展“靶向式”攻关，在高强汽车板、高牌号电工钢、高标准船用钢等领域频频落子。超轻概念车、标志建筑、输电铁塔、钻井平台、大型潜艇……实验室的创新成果写在国民经济生活中的方方面面。仅海洋工程用钢项目的实施，即可实现我国高端海洋平台用钢品种自给能力达70%以上， 寿命50%以上。1200吨超大型起重机吊臂、深海油气田厚壁管线、驰骋北冰洋的破冰船，这些“国之重器”从此不再受制于人。仅近5年，实验室累计为耐候钢板企业创造利润500多亿元，综合减少我国耐候钢板行业CO2总排放量的7%，有力推动了我国耐候钢板工业节能减排和绿色化转型升级。
提出，要完善规划施行机制，构建规划控制协同机制，保证规划有序施行和建造耐候板厂家有序推进，当令开展规划中期评估，依据规划施行状况滚动调整过江通道耐候板厂家，对于多种方法兼并过江的多功能通道耐候板厂家，原则上应同步施行。严厉布局规划管控，加强规划联接，做好资源预留，深化执行长江经济带发展负面清单准则，过江通道耐候板厂家施行应符合《规划》中提出的主要功能、通道形式及其他相关要求。加强统一标准辅导，统筹过江通道建造的技能要求，统筹各方法技能经济特点，采纳就高原则，推进多种运输方法技能标准有用联接、建造同步开展。并进步运营质量效率，加强过江通道顶峰时段拥堵区域交通，推进公共交通优先过江，加快息化、智能化等现代化技能推广应用，进步过江通道运营的性和专业性。
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耐候钢前期生锈会呈现不确定现象，随气候的变化（雨雪和温湿度变化） 在户外的氧化进程 外表会呈现流痕、 淌黄水、外表达不到装修和艺术效果，污染旁边建筑材料， 并且人体接触会掉锈，这种现象会一向继续数年，沿海地区会一向继续下去。 还会受环境、气候影响，放置很久之后容易从鲜亮的红褐色变成昏暗的深蓝灰色，会导致表现力的削弱。许多项目由于没有封固较终导致返工， 产生经济损失，影响公司的发展，并且还失掉了原有的规划含义，万科地产的设在天津东疆港售楼部项目便是一个事例， 较终经过我们的修补才使耐候钢又重新表现出它的沧桑和复古艺术的魅力。 为了不失掉规划的含义、坚持美丽的外观、 外表色彩均匀和持久，主张广大客户在预算足够的情况下较好进行外表封固。
